Жинақтар

Ford-тің Model T Engine - бұл алғашқы жаппай шығарылатын автомобиль қозғалтқышы

Ford-тің Model T Engine - бұл алғашқы жаппай шығарылатын автомобиль қозғалтқышы


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Сонау 20 ғасырдың басында автомобильдер немесе атсыз вагондар қымбат болды және қарапайым адамға қол жетімді болмады. Автокөліктер байлардың сән-салтанаты болды.

Әлемде алғашқы автомобильдер Германияда Карл Бенцпен 1885 жылы жасалды, ал 1893 жылға қарай Чарльз және Фрэнк Дурия АҚШ-тағы алғашқы автомобильді жасады. Мәселе, көбінесе, бұл машиналар қымбат прототиптер болды және олар ұмтылған мәселені шеше алмады - әлемге жақсы көлікпен қамтамасыз ету.

Яғни, 1908 жылға дейін Генри Форд өзінің алғашқы жаппай шығарылған машинасы Model T-мен шыққанға дейін.

Т моделін әзірлеу

Генри Форд Edison Illuminating компаниясының бас инженері болып жұмыс істеді. Бос уақытында ол өзінің конструкцияларымен, атап айтқанда революциялық бензин қозғалтқышымен жұмыс жасайтын.

1893 жылы желтоқсанда Форд өзінің қозғалтқышының дизайнын сәтті құра алды және оны қысқа мерзімде жұмыс істей алды 30 секунд. Бұл машинада пайдалы болу үшін жеткіліксіз болды, бірақ Фордқа оның дұрыс бағытта жүргенін растады.

Үштен кейін көп жылдар Форд өзінің Quadricycle деп аталатын алғашқы өздігінен жүретін машинасын жасады.

Форд өзінің автомобиль машиналарында дамуын 1903 жылдың жазына дейін жалғастырды; ол Ford Motor Company құрды.

T моделінің дебюті

1908 жылдың қазанында алғашқы модель Ц шығарылды төрт цилиндрлі қозғалтқыш. Форд болат қорытпасын қолданды, ол цилиндрлер блогына аз салмақпен әсер етті, олар алдыңғы автомобильдермен салыстырғанда.

Бастапқыда бағасы $850, шамамен 23 мың доллар бүгін T моделі қарапайым жұмысшы үшін тым қымбат болды. Алайда өндіріс қарқын алған кезде Форд уақыт өте келе шығындарды төмендете алды.

1914 жылға қарай T моделінің құны төмендеді $440, шамамен $11,000 бүгінгі АҚШ долларында. Баға төмендей берді, 1925 жылы Ford моделі үшін ең төменгі бағаны ұсына алғанға дейін -$260 - балама $3700 бүгін.

Қозғалтқыш статистикасы және инженерия

Model T қозғалтқышы бар 2,9 литр сығылу коэффициентімен орын ауыстыру 4.5:1. Мұның бәрі қозғалтқыштың шамамен келетіндігін білдіреді 20 ат күші, он рет Toyota Camry-ден аз.

Модель Т қозғалтқышының бір бөлігі - оның көптеген ерекшеліктері жоқ, бұл қарапайым. Мұнай сорғысы, су сорғы немесе жанармай сорғысы жоқ.

Май қозғалтқышқа қозғалтқыштың төменгі жағындағы май ыдысынан иінді шашырату арқылы түседі. Бұл үш мойынтіректер, жұдырықшалар мен көтергіштерді маймен тереңдетуге әкеледі.

БАЙЛАНЫС: ҚЫСҚА ТАРИХ ЖӘНЕ ЭЛЕКТР МАШИНАЛАРЫНЫҢ ЭВОЛЮЦИЯСЫ

Форд инженерлері жобалау барысында судың негізгі термодинамикалық принциптері арқылы қозғалтқышты салқындатуға болатындығын түсінді. Ыстық су көтеріледі, сондықтан олар радиатордан қозғалтқыштың түбіне салқын су беретін салқындату жүйесін ойлап тапты.

Қозғалтқыш бұл суды қыздырғанда, ол конвекция арқылы радиатордың жоғарғы жағына және сыртына шығарылады. Бұл жүйе көп жағдайда және қозғалмалы бөліктерсіз жұмыс істеді.

Сорғысыз қозғалтқышқа жанармай алу процесіне келетін болсақ, қозғалтқыштың артындағы инженерлер жолаушылар отыратын орынның астына гравитациялық цистернаны ойлап тапты. Бұл карбюраторға ауырлық күші арқылы бензинді шлангілер арқылы жібереді. Драйвер карбюратордың параметрлерін жүргізуші орнынан реттей алды, ал дроссель машинаның алдыңғы жағында немесе иінді басқарады немесе егер Т моделі электр стартымен жабдықталған болса, жүргізушінің кабинасында болған.

Дроссель үшін драйвер рульдің тұтқасын басқарады. Бұл таңқаларлық көрінуі мүмкін болғанымен, есіңізде болсын, бұл алғашқы жаппай шығарылған машиналар. Әлі басқару элементтерін орналастырудың стандарты болған жоқ.

Қозғалтқыштың тұтану жүйесі де сәтсіздіктерге жол бермеу үшін жасалған. Драйвер тұтқасын пайдаланып, ұшқындар сөнген кезде жүргізуші реттей алады. Бұл дегеніміз, драйвер іске қосу және тұтану кезінде ұшқынның пайда болу уақытын толығымен басқара алады - бұл қазіргі заманғы драйверде дәл оқытылмаған.

Модельдің қуат көзі

Барлық осы қарапайымдылық сонымен қатар Model T қозғалтқышы кез-келген жерде жұмыс істей алатындығын білдірді. Бензин, керосин немесе дәнді алкоголь жанармайға артықшылық берді. Бұл бірнеше отынды іске қосу қабілеті дизайнның бір бөлігі болды, бұл жүргізушілерге көлігін басқару үшін қолда барын таңдауға мүмкіндік берді.

T моделі қозғалтқышы 1908 жылдан бастап 1927 жылға дейін T моделінің барлық айналымында өзгеріссіз қалды. Бұл алғашқы сериялы қозғалтқыш автомобильді американдық және әлемдік экономиканың орталығына орналастыруға көмектесті.

Келесі не болды

1927 жылы T моделі өзінің соңғы өндіріс жылына жеткенде, Ford өзінің келесі моделін, жаңа A моделін дамыта бастады.

1927 жылдың соңында шығарылған A моделі T моделінің жетістіктеріне негізделген және жаңа жиектер мен сатып алушылардың кеңейтілген нұсқаларын ұсынды. Негізгі модель құны $385, және автомобильді таңдауға болады $1400 сәнді Town Car моделі үшін. Бастап өзгеретін бүгінгі ақшада 6000 АҚШ доллары аяқтау $20,000.

Форд автомобиль бизнесін дамыта отырып, біз білетін автомобиль энергетикасына айналды.


Бейнені қараңыз: Time to assemble the engine for our Model A Ford. Redline Update #20 (Мамыр 2022).


Пікірлер:

  1. Mekhi

    Олар дұрыс емес. Мен оны дәлелдей аламын. Маған кешкі уақытта жазыңыз.

  2. Dairisar

    Менің ойымша, олар дұрыс емес. Мен оны талқылауды ұсынамын. Маған кешкі уақытта жазыңыз, сөйлеңіз.

  3. Yasir

    Бұл тамаша, өте қызық пікір

  4. Thaddius

    Сіз дұрыс емессіз. Мен сенімдімін. Оны талқылайық.

  5. Clyftun

    Бұл қызық пікірмен келіседі



Хабарлама жазыңыз