Ақпарат

Энцо Феррари туралы сіз білмеген 7 факт

Энцо Феррари туралы сіз білмеген 7 факт


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Энцо Феррари қызықты өмір сүріп, табысты жарыс жолын бастады, сонымен қатар әлемдегі ең жақсы көретін спорттық автокөлік компанияларының бірін құрды. Ол сондай-ақ бұрын-соңды болмаған ең табысты жарыс командаларының бірін құрып, басқарады.

Италияда Моденадан келген металлургтің ұлы үшін жаман емес.

Мұнда біз Энцо Феррари туралы аңыз туралы жиі кездесетін сұрақтарға жауап береміз және оның өмірі мен заманы туралы жеті қызықты фактіні бөліп көрсетеміз.

БАЙЛАНЫС: МЕХАНИКАЛЫҚ ИНЖЕНЕРЛІК ЖОБАЛЫСЫ: ТАРЫХТЫҢ ЕҢ ИКОНИКАЛЫҚ ФЕРРАРИ ҮЛГІЛЕРІНІҢ 13

Энцо Феррари қайтыс болғанда неше жаста болды және ол қайтыс болды?

Ұлы Энцо Феррари 1988 жылы 14 тамызда Италияның Модена қаласында қайтыс болды. Ол қайтыс болған кезде 90 жаста еді.

Biography.com сияқты дереккөздердің айтуынша, оның өлімінің себебі белгісіз, бірақ ол қайтыс болғанға дейін біраз уақыт бүйрек ауруымен ауырған көрінеді.

«Итальяндық Гран-при Феррари қайтыс болғаннан бірнеше апта өткен соң өтті, ал нәтиже Феррариді 1-2 мәреде аяқтады. Австриялық Герхард Бергер итальяндықтар мен Миланның тумасы Мишель Альборетоны басқарды; бұл Макларен жеңе алмаған жалғыз жарыс болды. маусым.» - Википедия.

Энцо Феррари үйленді ме?

Ия, ол шынымен де солай болды. Энцо Лаура Доминика Гарелломен 1923 жылы 28 сәуірде үйленді. Олар 1978 жылы қайтыс болғанға дейін үйленді.

Ерлі-зайыптылардың бір ұлы болды (ол туралы кейінірек), ал Лаураға үйленген кезде Энцоның Лина Ларди атты иесі болған. Оның иесімен бірге Энцоның Пьеро деген тағы бір ұлы болды, ол Лаура қайтыс болғанға дейін оны Энцоның ұлы деп ресми түрде тани алмады.

Энцо Феррари туралы 7 қызықты факт

Міне, адам мен аңыз туралы қызықты фактілер Энцо Феррари. Бұл тізім толық емес және белгілі бір ретпен емес деп айтқан кезде бізге сеніңіз.

1. Энцо бірінші дүниежүзілік соғыс ардагері болған

Энцо Феррари іс жүзінде бірінші дүниежүзілік соғыстың қан төгілуі кезінде шайқасты. Соғыс кезінде Энцо Италия армиясының 3-ші таулы артиллериялық полкінің құрамында қызмет етті.

Соғыстан аман-есен өткенімен, оның ағасы мен әкесінің жолы аз болды. Екеуі де тікелей қақтығыстардан емес, сол кезде Италияда тұмаудың өршуіне байланысты қайтыс болды.

Энцоның өзі Еуропада 1918 жылғы тұмаудың қорқынышты пандемиясы кезінде өлтіріле жаздады. Кейін ол әскерден босатылып, сауығу үшін үйіне жіберілді.

2. Энцоның ұлы жастай қайтыс болды

Энцо Ферраридің 1932 жылы дүниеге келген Альфредино немесе қысқаша «Дино» атты бір ұлы болған. «Дино» Энцоның ізбасары болып дайындалды, бірақ ол ешқашан ұзақ өмір сүрмейді.

Дино бұлшықет дистрофиясынан қайғылы қайтыс болды және 1956 жылы 24 жасында.

Баласынан айрылған Энцо қатты күйзеліске ұшырады және барлық жағдайда оның қабіріне мүмкіндігінше жиі барады. Өмірде «Дино» а 1,5 литр DOHV V6 F2 автомобильдеріне арналған қозғалтқыш.

Ол қайтыс болғаннан кейін Энцо өзі ұсынған V-6 қозғалтқышын пайдаланып, Dino жол және жарыс көліктерінің сериясын ұлының есіне арнады.

1945 жылы Энцоның Лина Ларди атты иесімен тағы бір заңсыз ұлы болған. Ол кейінірек Ferrari компаниясының вице-президенті болады.

2015 жылғы жағдай бойынша, Пьероның таза құны болған 1,3 миллиард доллар.

3. Феррари эмблемасының даңқты тарихы бар

Қазіргі кездегі белгішелі Ferrari логотипі, сары фонда қара қара ат, өте қызықты және даңқты тарихы бар. Ол бұрын граф Франческо Бараканың жеке эмблемасы болған және бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде оның жойғыш ұшағында басылған.

Ол соғыстың итальяндық ең жақсы ұшқыштарының біріне айналады және сол кезде ұлттық қаһарман болған. Граф Баррака алғашқы итальяндық соғысты өлтірді және соғыста тағы 34 жеңісті жеңіп алды.

Ол 1918 жылы өлтірілді, ал анасы кейінірек Энцого эмблеманы өзінің жеке пайдалануы үшін береді. Ол өзінің кішігірім отаны Моденаны мойындау үшін сыйлықты тек ақ түске сарыға ауыстырып, ризашылықпен қабылдады.

4. Джилл Вильнювтің өлімі Энцоны қатты мазалады

Gilles Villeneuve барлық уақыттағы ең жақсы автокөлік жүргізушілерінің бірі болды. Ол соңғы алты жылын Феррари үшін Гран-при жарысында өткізетін еді.

Бірақ, қайғылы, оның жұлдызды мансабы кенеттен 1982 жылдың мамырында жан түршігерлік апатпен аяқталды. Ол жарақат салдарынан қаза тапты 225 км / сағ соққы 1982 ж. Бельгия Гран-приіне іріктеу кезінде Джохен массасының наурызымен соқтығысуынан туындады.

Бұл оқиға Энцо Феррариді қатты мазалаған сияқты. Ол қатты қайғыға батқаны соншалық, ол Джилздің фотосуретін өзінің барлық үйлері мен кеңселерінде тұрақты жерде сақтайтын.

5. Энцо клаустрофобиямен ауырған өте жеке адам болған

Энцо Феррари өзінің атақ-даңқына қарамастан өте ұстамды өмір өткізген көрінеді. Ол сирек сұхбат беріп, Маранелодағы Моденадағы үйлерінен кетуден аулақ болатын.

Энцо айрықша жағдайларда Монцадағы Гран-при және 1982 жылы FISA мен FOCA арасындағы араздықты реттеу үшін Парижге сапар шегу сияқты кетіп қалады. Ол ешқашан ұшақпен ұшқан емес, Римге сапар шекпеген және көтергішке аяқ баспаған.

Ақпарат көздеріне сәйкес, Guardian газеті сияқты, Энцо да клаустрофобиядан зардап шеккен, сондықтан ұшақтар мен лифттер сияқты тар жерге кіруге құлықсыз.

6. Ferrari F40 соңғы болып өзінің жеке мақұлдауын алды

Белгілі Ferrari F40 - орта қозғалтқыш, артқы доңғалақты спорттық көлік. Ол 1980 жылдардың аяғынан 1990 жылдардың басына дейін өндірісте болды.

Ол 288 ГТО-ның ізбасары болды және Ferrari-дің 40 жылдығын тойлауға арналған. Бірақ, ең бастысы, бұл қайтыс болғанға дейін Энцо Ферраридің жеке мақұлдауын алған соңғы Ferrari автомобилі болды.

Өндіріс кезінде бұл ең жылдам, қуатты және ең қымбат Ferrari болды. Тек 400-і салынды және ұсынылған бөлшек сауда бағасына сатылды$400,000 сол уақытта.

7. Ол әйгілі «Аэродинамика қозғалтқыш жасай алмайтын адамдарға арналған»

Энцо Феррари әйгілі: «аэродинамика қозғалтқыш жасай алмайтын адамдарға арналған».

«Дәйексөз 1960 жылы жүргізуші Пол Фрерге оның 250TR неге жоғары жылдамдықпен жүретіндігі туралы жауап ретінде жасалған. Ле Ман. Фрер бұл сұрақты көлігінің ұнамсыз көрінетін әйнегіне байланысты қойды.

Феррари кез келген нәрсе туралы айтуға болатын адам болды. Бұл жауаппен ол мотор жақсы болса, сізге аэродинамика қажет емес дегенді білдіреді. «- fgaerodynamics.wordpress.com.

Жоғарыда айтылған Ferrari F40 сол кездегі ең аэродинамикалық машиналардың бірі болып саналғандықтан, оның пікірі үзілісті жылдары өзгерген сияқты.


Бейнені қараңыз: Самоучка - расточник -подготовленый специалист плюс самообразование. (Мамыр 2022).


Пікірлер:

  1. Rishim

    Бұл блогтың ашылғанына қанша уақыт болды?

  2. Tygole

    Сіздің жауабыңыз теңдесі жоқ... :)

  3. Mazura

    I apologise, but you could not give little bit more information.

  4. Lapidoth

    Charming phrase

  5. Randale

    Мен сенікі дұрыс емес деп санаймын. Мен оны дәлелдей аламын. Маған кешкі уақытта жазыңыз, сөйлеңіз.



Хабарлама жазыңыз